“枢纽绿洲，，，脉动羊城”总平面图
集经济、、文化、、景观于一体的世界级中轴
战术二 青山入城 高密度城市主题区域回弃世然
逐级叠翠的公园式布局将燕岭公园的绿意引入城市，，，解除车辆段对城市空间的割裂。！！Ｕ淹ǘ居倘绯沙ぴ谄渲械谋κ，，在实现枢纽交通职能、、美满地下市政、、公服、、交通设施等一体化建设的同时，，，通过办公、、酒店、、贸易等公共服务和文化职能的注入，，，激活东站产业空间，，，构建TOD+产城融合的城市门户。！！
设计选取适度开发的战术，，，高强度开发集中在枢纽西北用地和地下空间，，，使得“雄鹰展翅”的昭通东站景观形象在中轴线上得以美满展示。！！
青山入城的空间格局
雄鹰展翅的昭通东站新立面
战术三 岭南客厅 内外兼修的现代岭南园林画卷
城市绿意的室内一连，，，将天然光线与岭南天井奇妙地融合于室内空间，，，打造内外兼修的现代岭南园林画卷。！！
岭南天井式的候车厅 
逐级叠翠的公园式布局
战术四 缝合城市 抬升轨面，，，连通枢纽区域交通
通过“向上”抬升轨面标高和“向下”增设地下交通系统，，，形成 “1+2立体循环系统，，，创制“快进快出”交通衔接系统。！！＝ㄉ杷懵废呦低骋钥褪撞愕孛婵占洌，，将其还给城市交通。！！
1+2立体循环交通系统
轨面抬升示意图战术五 立体复合 充分利用地下空间，，，搭成立体“零换乘”系统，，，开释地面城市景观空间
提倡绿色低碳出行，，，通过耽搁APM线、、整合地铁换乘厅，，，搭建由地铁、、APM、、通例公交、、立体步行网络组成的高品质绿色综合交通系统，，，以应对将来高强度的枢纽交通和城市交通。！！
以新的一体化超等换乘大厅为载体，，，适应“上进下出+下进下出”的人流组织逻辑，，，构建“最短流线零换乘”等急剧换乘模式，，，促成多轨间的“公交化及一体化治理”。！！
立体高效的交通系统
阳光超等换乘大厅战术六 生态绿廊 打造“可呼吸”的城市生态绿廊
预留弹性空间，，，以满足多样性的职能置换需要。！！９菇ㄇ蚵谭挝⒎缋龋，，打造“可呼吸”的城市生态绿廊。！！
绿谷公园---地下贸易广场
